- 来源：互联网
- 发布时间：2026-04-16 21:58:48
最便宜的火车票需要多少钱？
1元钱--- 20公里半价硬座客票的价格，全票是1.5元。
票价最低的是1.5元，这是不会错的，只是在收费时按规定四舍五入。具体规章如下：
第05条 国家铁路的客运运价，以元为计算单位，不足1元的尾数按四舍五入处理(但半价票价，棚车票价，市郊单程票价，行李、包裹运价及客运杂费的尾数保留至角)。对浮动票价应分别按票种处理尾数。
跟“城市公交系统1元票价”没有任何关系。
rendst 网友所提供的第一个实例是铁路职工的免票签证费，第二个是小孩半价票，第三个估计是提价前的票价，以前还有0.2元的。
深圳火车站有几个
深圳目前在使用的一共有六个火车站。
1、深圳火车站
位于罗湖区，市民称之为罗湖火车站，持有票面发站为“深圳”火车票的旅客必须到深圳火车站乘车。
2、深圳西站
俗称南头火车站，不是深圳站，持有票面发站为“深圳西”火车票的旅客，必须到南山区的深圳西站乘车。
3、深圳北站
位于深圳龙华新区，市民常称之为龙华火车站，并非笋岗火车站，持有票面发站为“深圳北”火车票的旅客，应到龙华新区深圳北站乘坐广深港高铁。
4、深圳东站
位于深圳市龙岗区。深圳东站(布吉火车站)：原为广深铁路区间的一个普快、慢车停靠站，改造后功能与深圳火车站相同，初期承担我市部分中长途列车发车功能，预计春运前投入使用。
5、坪山火车站：承担高铁列车接发车，厦深高铁将在此设站停靠。
6、福田站：承担高铁列车接发车，承担京广深港客运专线在此设站。
深圳火车站：承担各短、中、长途列车发接车功能，包括广深和谐号，未来或主要承担省内和谐号动车的接发车功能。
深圳东站(布吉火车站)：原为广深铁路区间的一个普快、慢车停靠站，改造后功能与深圳火车站相同，初期承担部分中长途列车发车功能，预计春运前投入使用。
深圳西站：目前开行旅客列车13对(1对临客)，不知未来的客运功能会否被取代。
深圳北站：承担高铁列车接发车，已开行到广州、郑州、西安等方向的高铁列车，未来将开通到厦门、北京的高铁。
中国最贵的火车票是哪一班？为什么这么贵？
随着我国旅游业的发展，飞机、高铁渐渐成为了人们出行旅游的主要交通工具，但是在90年代，绿皮火车也承载着一辈人的记忆。现在也有很多年轻人会选择绿皮火车出行，光是看看沿途的风景就可以让人心情愉悦。今天小编就来给您介绍一下已经运行了60多年的国际列车，票价高达6000元，全程需要131个小时。
很多网友会问：这么昂贵的车票还要浪费这么长时间真的值得吗？这辆列车自新中国成立以来一直在运行，被誉为"中华第一车"，沿途风景美丽，会经过蒙古国乌兰巴托，从北京出发目的地是俄罗斯的莫斯科。在这趟列车的131个小时，作者就可以欣赏到三国的美景。所以很多游客都会将这趟列车设为出行首选，到了旅游旺季更是一票难求。
这趟列车会经过连绵不绝的长白山，广阔的内蒙草原，纯净的贝加尔。一路上浓密的森林，清澈的湖泊，绵延的山峰，是不可多得的旅行体验，全程接近7700公里，经过46个站点，光是坐车就可以领略三国风光。这也是为什么很多人会选择这样一个昂贵且耗时的方式作为这趟旅行的开始了。
这趟列车有软卧和硬卧两种，软卧两人一间，硬卧是四人一间，最低票价也要2000左右，最高达到了6000元。和朋友们一起旅行，在同一个包厢里聊天观赏风景，想想就觉得很惬意。但是整趟列车是没有空调的，而且第二天开始早餐就要收费了，所以选择这趟列车要做好足够的攻略哦。
夏季的沿途风景是最美的，但同样也要做好充足的准备，因为列车的高温是非常难受的。如果是在冬天乘坐，那一定带上足够的衣服，一定要带上加厚的羽绒服、围巾还有手套。另外就是途径内蒙需要办理过境签证，需要上网或者去大使馆办理，如果想到乌兰巴托还需要办理入境签证哦。
各类火车票价格比较哪种便宜？
慢车（普客）价格最便宜，普速列车居中，动车组列车最贵。
最 便宜的火车票
从河北邯郸开往山西潞城的6423/4次列车自1982年开始运行至今，票价多年未变，最低票价仅5毛钱，可谓是中国最便宜的车票了。
2023年2月8日，跟随父母坐火车去串亲戚的小朋友艺欣向记者展示自己5毛钱的车票。
据了解，6423/4次列车全程209公里，运行时间5小时50分，停靠24个中间站，大约十分钟停靠一站，全程票价是14.5元。而从豆庄站至井店站，车票1元，学生票及儿童票仅5毛钱。
北京到上海的火车票 最便宜的多少钱啊
你好，很高兴回答你的问题啊。
最便宜的数这趟
1461 北京 - 上海 14:42 - 13:37 普快 22小时55分钟 硬座:88元 硬卧下:190元
1.Z字头软座283，软卧499
动车二等座好像是453，这个曾经考虑坐来着，但是后来没坐，或许不准~
其实吧，如果不是很着急，而且票比较好买的话，个人十分推荐T109的硬卧，下铺327，中铺和上铺稍微便宜几块钱的样子~~我坐了四年京沪线，这个车次的硬卧最舒服，也最划算，时间也比较合理。 中铺比较好，不受打扰，上下方便，基本能坐直。上铺完全是受罪，不推荐；下铺虽然方便，但是经常受打扰。
其次推荐z字头软座，时间相对比较短，比硬座当然舒服很多了，但是到后半夜还是会累，即使是软座，即使有独立的小桌子，还是不行
然后是软卧，贵是贵了些，但是环境好，周围的乘客也放心
动车组吧，个人认为京沪线的时间安排不太好，要花费一个下午和一个晚上的时间，太浪费了。像上海到南京或者北京到天津这种距离的，动车的时间和价钱的优势才能体现出来。
2.其他车次：
K258/K255 北京西 - 上海南 00:38 - 18:50 空调快速 18小时12分钟 硬座:179元 硬卧下:327元
D31 北京南 - 上海 11:05 - 20:49 动车组 9小时44分钟 一等座:543元 二等座:453元
Z21 北京 - 上海 19:32 - 07:00 空调直快 11小时28分钟 软座:283元
Z13 北京 - 上海 19:38 - 07:06 空调直快 11小时28分钟 软卧下:499元
Z7 北京 - 上海 19:44 - 07:12 空调直快 11小时28分钟 软卧下:499元
Z1 北京 - 上海 19:56 - 07:29 空调直快 11小时33分钟 软座:283元
Z5 北京 - 上海 20:02 - 07:36 空调直快 11小时34分钟 软卧下:499元
T109 时刻表 北京 - 上海 20:14 - 09:14 空调特快 13小时 硬座:179元 硬卧下:327元
T103 时刻表 北京 - 上海 20:20 - 09:20 空调特快 13小时 硬座:179元 硬卧下:327元
期待你的满意啊~~
