集装箱号（集装箱号查询系统）

集装箱柜号是什么

集装箱柜号是箱体外侧的11个字符。

字符分为两部分：

1、字母部分

字母部分由4位英文字母组成。前三位代码（owner code）主要说明箱主、经营人，比如中远是CBHU，中海是CCLU；第4位代码说明集装箱的类型，一律用U表示，任何一个集装箱第4个英文字母都是U。

2、数字部分

数字部分共有7位。前6位数字是箱体注册码（registration code），用于一个集装箱箱体持有的唯一标识。第7位数字为校验码（check digit），由前4位字母和6位数字通过校验规则运算得到，用于识别在校验时是否发生错误。

扩展资料：

集装箱号是填写托运单时必填项目，出口货物的集装箱的箱号就是美国海关数据中集装箱号字段的内容，一般由11位字符组成。最前面三个英文字符表示的是箱子主人与经营人，第四位为集装箱类型。第五位到第十位是集装箱的注册码，这种码为唯一的。第十一位为经过运算得到的校验码。

根据校验规则，箱号的每个字母和数字都有一个运算的对应值。箱号的前十位字母和数字的对应值从0到Z对应数值为0到38，11、22、33不能对11取模数，所以要除去。第N位的箱号对应值再分别乘以2的N-1次方(N=1、2、3………10)

参考资料来源：百度百科-集装箱

参考资料来源：百度百科-集装箱号

怎么看集装箱的层号和箱号？

通常用箱位号表示每个集装箱在船舶上的准确位置，该箱位号由6位阿拉伯数字组成。这6位数字反映了箱子在船舶上的本维空间坐标。前2位表示集装箱的排号（行号），中间2位表示集装箱的列号，后2位表示集装箱的层号。 A、行号/排号（Bay NO.）的 表示方法 原则：20FT货柜排位号为奇数；40FT货柜为偶数。作为箱位纵向坐标的“行号”是指集装箱在船舶纵向（首尾方向）的排列顺序号。自艏向艉，装20FT箱的箱位上依次以01、03、05..奇数表示；当纵向两个连续20FT箱位上被用于装载40FT集装箱时，则该40FT集装箱箱位的行号以介于所占的两个20FT箱位的奇数行号之间的一个偶数表示。如果40FT货柜占用了两个20FT柜子的空间，对于40FT柜子，在制作集装箱配积载图时通常在其后半部分所占的箱位小方格里打“X”。 B、列号（Slot or Row NO.）的表示方法 第一种方法：原则：从船舶中间列算起（即以中纵剖面为基准）分别往左右两边走，按“左偶右奇”的原则即左半部分用从小到大连续的偶数表示，右半部分用从小到大连续的奇数表示。如船舶左半部分自船中向左舷边的列位号分别为02、 04 、06、 08…，船舶右半部分自船中至右舷边列位号分别为01、 03 、05 、07…当船舶的总列数为奇数即船舶首尾上有箱格，此时中间列（即中纵剖面上那列）列号为00，总列数为偶数时即首尾线上没箱格时，则不存在00列。 第二种方法：原则：从右舷向左舷按自然数顺序排列，依次01、02、03、04…表示。此种方法已停用。 C、层号（Tier NO.）表示方法 第一种方法：原则：全以偶数表示层号，甲板与舱内分开表示。即舱内自下而上依次用02、04、06…表示；甲板上从甲板底层算起，往上依次用数字82、84、86…表示。之所以用偶数表示层号，是因为少数国家使用半高柜，当间高柜与国际标准高度的货柜装在一起时，用奇数表示半高柜的层号、用偶数表示标准高货柜的层号。 第二种方法：原则：全船层号用连续的自然数表示。即从舱内底层算起，一直往上数到甲板顶层，依次编号为01、02、03、04…此种方法已停用。 第三种方法：原则：全船层均以一个大写英文字母加一个数字表示，但舱内和甲板上分开编号。舱内层号数字前为“H”字头（Hold 意为船舱，取其第一个字母），从舱底算起依次为H0、H2、H3…；甲板上层号数字前为“D”字头（Deck意为甲板，取其第一个字母），从甲板底层算起依次为D1、D2、D3…此种方法已停用。 以上是我为你搜索的问题回答，希望可以帮到你！

如何查集装箱号

1、一般大的船公司都有自己的集装箱，不同的船公司分别给自己的集装箱刷不同的颜色和标志。所以集装箱号也是有依据可循的，比如马士基的箱子一般箱号是MSKU开头。

2、有一些船公司自己的集装箱不是很多，经常会租用一些租箱公司的箱子，所以如果单纯的通过集装箱号来查询是哪个船公司的箱子确实不是一件容易的事情。

3、其实最简单的办法就是搞明白你的箱子是向哪个船公司定的舱，通过提单号就可以知道的。另外提到的JYDM开头的箱子，这种箱号是租箱公司的，所以通过这种箱号查不出来是哪个船东的箱子的。

可以查到的集装箱号对应的船公司：

YMLUYANGMINGLINE阳明海运股份公司YMLU20234。

WHLUWANHAILINESLTD万海航运股份有限WHLU11203。

资料拓展

阳明海运股份有限公司成立于1972年12月28日。截至2023年10月底止，阳明海运拥有95艘营运船舶，承运能量高达505万载重吨/41万TEUS，船队以货柜船为主。

阳明海运于1996年8月获得国家质量优良案例奖，再陆续通过ISMCODE国际船舶安全管理认证、ISPSCODE国际船舶与港口设施保全章程认证、ISO9001国际质量认证、ISO14001国际环保认证及OHSAS18001职业安全卫生认证、TOSHMS2007台湾职业安全卫生管理系统认证、ISO27001信息安全管理系统认证、安全认证优质企业(AEO)认证。并透过与日本K-Line、中国COSCO、韩国Hanjin及其它知名船公司的联营合作，扩张绵密的服务范围，持续努力加强服务顾客，积极提高营运绩效。今后，阳明海运将继续秉持着现代化、制度化、效率化的管理，提供客户『准、快、稳、省』的一贯完善服务。

万海航运从台湾出发，以日本和东南亚航线起家，成为亚洲最大航商之一，近年更积极拓展欧，美市场，逐步建构出一个横跨亚，欧，美，非四大洲，遍布31个国家，广设100多个营业据点的日不落版图，带著亚洲第一的荣耀，为全球客户提供无懈可击的服务。为实现同步化作业的理想，万海航运积极投入先进的设备，不论是先进航仪的全新船舶，或是备有各型自动化机具的专用码头，万海航运的先进优势，提供客户在分秒必争的挑战中取得致胜的先机。万海是一家创立于1965年2月24日的海运公司，初期业务以从事台湾、日本、东南亚间之原木运输为主，1976年台湾经济在从农业化转入工业化后，出口大幅扩张，亚太地区经济也开始蓬勃发展，国际海运已有转向大型化、货柜化之趋势，于是万海便将原有的原木船改为全货柜轮。万海的经营团队打破了长期被外商垄断航运市场的局面，也由于万海的加入使得许多进出口厂商分享到万海打拼的成果，无形中提升了台湾商品在国际市场中的竞争力。万海务实、快速服务客户的态度，获得了许多厂商的信赖与肯定，业务也跟着大幅成长，2003年营业额已顺利突破新台币370亿元。

集装箱号的介绍

为了便于对集装箱在流通和使用中识别和管理，便于单据编制和信息传输，所以国际标准化组织制定了集装箱标记，此标准即《集装箱的代号、识别和标记》(ISO6346-1981(E))。

国际标准化组织规定的标记有必备标记和自选标记两类，每一类标记中又分别标记和作业标记。具体来说，集装箱上有箱主代号;箱号或顺序号、核对号;集装箱尺寸及类型代号。

1、必备标记

1)识别标记。它包括箱主代好，顺序号和核对数字。

(1)箱主代号。国际标准化组织规定，箱主代号由四个大写的拉丁文字母表示，前三位由箱主自己规定，第四个字母一律用U表示。

(2)顺序好，又称箱号，由6位阿拉伯字母组成。如又小数字不是6位时，则在有效数字前用“0”不足6位。如“053842”。

(3)核对数字。核对数字是用来对箱主代号和顺序号记录是否准确的依据。它位于箱号后，以一位阿拉伯数字加一方框表示。

2)作业标记。

它包括以下三个内容：

(1)额定重量和自定重量标记。额定重量即集装箱总重,自重即集装箱空箱质量(或空箱重量)，ISO688规定应以公斤(kg)和磅(lb)同时表示。

(2)空陆水联运集装箱标记。由于该集装箱的强度仅能堆码两层。因而国际标准化组织对该集装箱规定了特殊的标志，该标记为黑色，该位于侧壁和端壁的左上角，并规定标记的最小尺寸为：高127mm,长355mm,字母标记的字体高度至少为76mm。

(3)登箱顶触电警告标记。该标记喂黄色底各色三角形，一般设在罐式集装箱和位于登顶箱顶的扶梯处，以警告登体者有触电危险。

2、自选标记

1)识别标记

它包括(1)国家和地区代号，如中国用CN;美国用US

(2)尺寸和类型代号(箱型代码)。

2)作业标记。

它包括(1)超高标记，该标记为在黄色底上标出黑色数字和边框，此标记贴在集装箱每侧的左下角，距箱底约0.6m处，同时该贴在集装箱主要标记的下方。凡高度超过2.6m的集装箱应贴上此标记。

(2)国际铁路联盟标记。凡符合《国际铁路联盟条列》规定的集装箱，可以获得此标记。该标志是在欧洲铁路上运输集装箱的必要通行标志。

3、同行标记

集装箱运输过程中能顺利的通过或进入它过境，箱上必须贴有按规定要求的各种通行标志，否则，必须办理繁琐证明手续，延长了集装箱的周转时间。

集装箱上主要的通行标记有;安全合格牌照、集装箱批准牌照、防虫处理板、检验合格徽及国际铁路联盟标记等。

58集装箱——专注集装箱运输服务

在提单、海运单中怎样查找集装箱号？

集装箱号在提单和海运单中的CONTAINERNOS这一栏中。

通常这一栏在提单的中部偏左的位置，和MARKSNOTES在一起。

具体请参看附图中红色框

图中红色标注的位置就是集装箱箱号，如：CAIU2006514

扩展资料：

海运单不能背书转让，收货人无需凭海运单，只需出示适当的身份证明，就可以提取货物。因此海运单迟延到达、灭失、失窃等均不影响收货人提货，这样可以有效地防止海运欺诈、错误交货的发生。海运单在无转卖货物意图的贸易运输中焕发了勃勃生机。

1990年在国际海事委员会第34届大会上通过了《国际海事委员会海运单统一规则》，供当事人选择适用。

海运单与提单的区别和联系：

1、提单是货物收据、运输合同的证明、也是物权凭证，海运单只具有货物收据和运输合同这两种性质，它不是物权凭证。

2、提单可以是指示抬头形式，可以背书流通转让：海运单是一种非流动性单据，海运单上标明了确定的收货人，不能转让流通。

3、海运单和提单都可以作成"已装船(Shippedonboard)形式，也可以是"收妥备运"(Receivedforshipment)形式。海运单的正面各栏目的格式和缮制方法与海运单提单基本相同，只是海运单收货人栏不能做成指示性抬头应缮制确定的具体收货人。

4、提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货，海运单上的收货人并不出示海运单，仅凭提货通知或其身份证明提货，承运人凭提单收货人出示适当身份证明交付货物。

5、提单有全式和简式提单之分，而海运单是简式单证，背面不列详细货运条款但载有一条可援用海运提单背面内容的条款。

6、海运单和记名提单(StraightB/L)，虽然都具有收货人，不作背书转让。我国法律对于记名提单还是当作提单来看的。但事实上，记名提单不具备物权凭证的性质。所以，虽然在有些国家收货人提货需要出具记名提单。

但在有些国家，比如美国，只要能证明收货人身份也可以提货。如此，记名提单在提货时和海运单无异。但是海运单并不经过银行环节，这一点与记名提单不同。

参考资料：百度百科-海运单

参考资料：百度百科-提单